新电池技术/氢动力概念车悉数发布 2022广汽科技(3)

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总结：在此次广汽科技日中，广汽给公众展现了不少黑科技，也能基本上看清，未来的发展方向会主要沿着纯电、混动以及氢动能发力。我们也相当期待，能够在未来的汽车生活中看到这些黑科技赋能于车辆中，让我们体验到不同的用车生活。

在动力电池领域，目前主要有两大技术进化路线，分别为材料路线和工程技术路线。材料路线主要依赖于物理、化学层面的材料基础学科领域的突破，来解决电池在能量密度、循环寿命以及安全性等方面的痛点。工程技术路线则是基于现有电池材料技术，通过工程技术手段改善和提升电池性能。而广汽集团和比亚迪对于磷酸铁锂电池的思考则分别对应材料路线和工程技术路线。

广汽通过构建广汽研究院技术平台、广汽埃安车辆平台以及如祺出行服务平台，来支撑广汽移动出行的战略布局。通过合作和自研的双重布局，从短期到中长期建立可持续发展的无人驾驶开发和运营生态。在无人驾驶技术与广汽合作的企业包括百度、文远、小马智行、滴滴等。

和燃料电池动力系统相比，氢发动机无需高纯度氢气作为燃料，这能一定程度降低用户使用成本。对于燃料电池来说，必须使用高纯度氢气才能保证其能高效地发电。

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池具备成本低、长循环、安全性高的优点，通过CTC/CTB、CTP等封装工艺上的革新，其能量密度也能够得到提升。目前，特斯拉、比亚迪、五菱、小鹏汽车等主流新能源车企均明确了磷酸铁锂电池路径。

2021年广汽集团发布了“GLASS绿净计划”及碳中和目标，致力通过绿色低碳发展行动，实现可持续发展，海绵硅负极电池、弹匣电池技术、石墨烯基超级快充电池技术、四合一两挡电驱已经相继投产。

基于这四大引擎，可实现全场景的有机互联，打通车与车、车与路边标识、车与网络的连接，实现跨域之间的高效协同和车云数据的无缝衔接。

在混动领域，目前广汽集团的钜浪混动拥有多重路线的混合动力技术，大家比较熟悉的有GMC2.0混动技术以及丰田的THS技术。

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