围墙视界·品味第四代汉兰达：天天被挑战，从未

如果放在往年的话，第四代汉兰达上市，还会有一场座无虚席的大型发布会。 “更高的地方，整个世界”的主题将在适当的场景，震撼的灯光和音效下得到更好的诠释。但受广州疫情影响，第四代汉兰达选择了线上发布。自2009年起，汉兰达在广汽丰田上量产上市。 12年来，这个中大型SUV市场的销量冠军一直“每天都在挑战，从未被超越”。第四代汉兰达在疫情期间上线，有种超越自我、独赢的滋味。

6月25日第四代汉兰达推出后，不少媒体同事纷纷感叹带着“千呼万唤始”的感慨。情绪源于期待，好在四代汉兰达没有隐瞒琵琶。

全系2.5L双引擎动力配置分为两驱和四驱6大配置版本。价格为268800-348800元。背后有TNGA-K和第四代增强。 THSⅡ版，全新E-FOUR电子四驱系统，丰田？安全？ Sense智能安全等一系列技术术语支持。第四代汉兰达成功刷新广丰产品体系价值标杆。

编辑部的一位小伙伴说，这让他想起了四年前中国汽车媒体发出的“哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇哇当时，丰田的TNGA架构刚刚推出，成功颠覆了现有的汽车制造方法论。当时，TNGA框架下的第一款国产车型刚刚卖给广汽丰田，就是第八代凯美瑞。

从第八代凯美瑞到如今的第四代汉兰达，广汽丰田在TNGA的赋能下，迸发出这个时代难得一见的产品魅力。在笔者看来，创建爆款模型是方法论问题，批量创建爆款模型是方法论问题。

广汽丰田的这种方法论体现了第四代汉兰达，即在始终如一的高品质基础上注入高价值、个性化的新元素，在满足消费者需求的基础上旅行。 ，提供更丰富的价值。

从产品逻辑来看，第四代汉兰达诞生了一把金钥匙的。在丰田TNGA架构下，也可以根据车辆定位分为TNGA-L、TNGA-K、TNGA-C三个平台。第四代汉兰达采用了TNGA-K平台，这是丰田为中大型车和豪华车打造的专用平台。从平台性能本身来看，第四代汉兰达在车身结构、底盘调校、驾驶品质等方面都站在了丰田TNGA造车系统的顶端。

用贵族出身的四代汉兰达来形容一点也不为过，这也让它显得格外自信。自信的表现之一就是全系摒弃纯内燃机动力系统，全系搭载2.5L双引擎动力。

丰田的混合动力系统久负盛名。从1997年第一款混合动力车型普锐斯的量产开始，24年积累的技术积累，不仅让丰田建立了世界领先的电气化技术体系，而且在全球范围内赢得了超过1700万辆双引擎混合动力车型用户群。

第四代汉兰达采用丰田混合动力技术向第四代进化，标准名称为新的第四代增强型THSⅡ丰田混合动力系统。汉兰达是第四代，混动技术也是第四代。这样的巧合是相当强的组合。但“增强版”二字不可小觑。

与第四代THSⅡ相比，第四代增强版THSⅡ电机峰值功率提高52%至134kW，系统输出功率提高14%至183kW。系统匹配新开发的2.5L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率141kW，最大扭矩238N·m。

技术术语和技术数据很无聊，更直白的说法是，通过这个混合动力系统，第四代汉兰达的两驱版油耗仅为5.3L/100km。四驱版综合工况油耗仅为5.8L/100km，续航里程可达1000km。

对于某品牌的最新旗舰机型，媒体经常使用黑科技“综合大师”来形容。对于第四代汉兰达，表面的融合是黑科技，更深的融合是丰田对未来出行方式变革的思考，以及产品层面的分步落地。

第四代汉兰达以TNGA-K和丰田THSⅡ第四代增强版混合动力系统为基础打造，为用户呈现科技带来的超值科技。感觉。

新一代E-CVT电子无级变速系统，大幅提升燃油效率和行驶性能； Hicar系统+人脸识别系统，带来“车-家-移动”全球智能体验；简介 DCM数据通信模块在手机上实现车况查询、远程控制、车辆定位等14项智能远程服务；最新一代的丰田？安全？ Sense智能安全，在原有L2级自动驾驶基础上细化使用场景。进一步提供更安全的出行保障...

总之四代汉兰达没有那种需要重建认知体系、超越时代的科技体验，却拥有你能想到的全场景科技服务能力，而今天的时代需要一辆汽车和一辆中大型SUV。

与时俱进，始终保持领先半步的优势，第四代汉兰达的进化显得自然、流畅、友好，还有一些惊喜，激发了本作的独创性车。好奇和冲动。

文章来源：《科技视界》 网址: http://www.kjsjzz.cn/zonghexinwen/2021/0708/1773.html